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國家新一輪鐵路規劃出爐,看看哪些城市將受益?

2016-11-30

摘要:根據近期國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合發布的《中長期鐵路網規劃》,并提出到2025年中國高鐵里程數將達到3.8萬公里。一大批城市的命運將因此改變。

    根據《規劃》提出的發展目標,到2025年,鐵路網規模達到17.5萬公里左右,其中高速鐵路3.8萬公里左右,網絡覆蓋進一步擴大,路網結構更加優化,骨干作用更加顯著,更好發揮鐵路對經濟社會發展的保障作用。  

    哪些地方將通高鐵?  

    未來哪些地區將會通高鐵?根據規劃,未來將構建“八縱八橫”高速鐵路主通道?!  鞍丝v”通道為:沿海通道、京滬通道、京港(臺)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道;  “八橫”通道為:綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道?! 〔⒂纱舜_定了19個城市為綜合鐵路樞紐。這19個城市的名單和順序,是國家發改委確定的,知名財經傳媒人劉曉博認為這個順序是有意義的,并將這19個綜合鐵路樞紐分成了三個層次:  

    1、北京  

    2、上海、廣州、武漢、成都、沈陽、西安、鄭州  

    3、天津、南京、深圳、合肥、貴陽、重慶、杭州、福州、南寧、昆明、烏魯木齊  

    這些城市顯然是比較受中央政策關照的城市,當然會成為購房置業的首選城市。在一定程度上可以說,誰在國家高鐵網絡中占據先機,誰就會贏得未來,誰在這一網絡中失去位置,誰就會落伍。  

    這些城市地位被鞏固  

    北京:北京是京滬通道、京哈-京港澳通道、京港(臺)通道、京昆通道四大干線通道的交匯樞紐?! ?/span>

    上海:以上海為目的地,集納了京滬通道、沿海通道、沿江通道、滬昆通道四大通道?! ±碚撋?,北京和上??梢灾边_除西藏之外所有省份(包括港澳臺)?! ?/span>

    廣州:“八縱八橫”時代,廣州成為京哈-京港澳通道、蘭廣通道、廣昆通道三個干線通道的交匯樞紐。此外,廣東正在積極建設廣汕高鐵、深茂鐵路廣佛連接線,彌補廣州沒有直接接入沿海通道與京港臺(京九)通道的不足。  

    這些城市將趁勢崛起  

    合肥:合肥為中心突然冒出一個華麗麗的“米字型”規劃——除了滬漢蓉,合肥接入了京深高鐵、合福高鐵、合杭高鐵、合鄭高鐵、合蚌連高鐵。此外,合肥還規劃了這樣幾條城際鐵路:合六城際、合淮蚌城際、合寧城際、合蕪城際、合安城際?! ?/span>

    深圳:是高鐵樞紐城市中唯一一個既非直轄市亦非省會的城市,直接接入了沿海通道與京九通道,未來還修建深茂高鐵直達粵西?! ?/span>

    重慶:重慶一躍成為沿江通道、夏渝通道、包海通道三個干線的交匯,并通過連接線并入蘭廣、京昆兩大通道,此外還有規劃中的鄭渝(萬州)高鐵。在西部地區,重慶的樞紐地位可與成都相提并論了,甚至有過之而無不及?! ?/span>

     鄭州:鄭州接入了京廣通道、歐亞大路橋通道、呼南通道三個干線通道,大出風頭。規劃中還有鄭萬(渝)高鐵、鄭合高鐵、鄭濟高鐵。此外,規劃中還有一大批以鄭州為中心的省內城際鐵路?! ?/span>

    西安:西安成為路橋通道、呼南通道、包海通道三個主干道的交匯。高鐵時代,西安成為西北地區最大的鐵路樞紐?! ?/span>

    杭州:樞紐地位獲得提升?! ?/span>

    福州:權重獲得了提升,接入的新干線含金量遠大于廈門?! ?/span>

    長沙:長沙之北可直達北京,之東可直達上海,之南可直達廣深,之西可達昆明,實現了與武漢的同等地位,而且通過廈渝線,長沙還能直達廈門與成渝?! ?/span>

    南昌:成為滬昆與京九的交匯樞紐,而且還有一條支線連通福州?! ?/span>

    常德:這個湘北小城市,目前也是湖南僅有的4個沒通高鐵的市州之一。但根據“八縱八橫”規劃,常德成為呼南與夏渝兩個干線通道的交匯?! ?/span>

    宜賓:進入“八縱八橫”時代,宜賓升級成為京昆與蘭廣兩大通道的交匯?! ?/span>

    宜昌:進入“八縱八橫”時代,宜昌成為沿江通道與呼南通道的交匯?! ?/span>

    萬州:根據“八縱八橫”規劃,萬州成為呼南與沿江兩大干線通道的交匯,此外還有規劃中的鄭萬高鐵也將經過萬州。而成都、沈陽、蘭州、襄陽、九江、贛州等前后懸殊不大。  

    這些城市可能是失落者  

    株洲:高鐵滬昆通道已經不走株洲而改走省城長沙,這讓株洲的樞紐地位一落千丈?! ?/span>

    向塘:高鐵滬昆通道不走向塘改走省城南昌,向塘的樞紐地位也是一落千丈?! ?/span>

    達州:在普鐵時代,達州是成都、重慶北上出川的必經之地,但在高鐵時代,這個必經之地換成了重慶的萬州(沿江通道、呼南通道、鄭渝高鐵)的交匯?! ?/span>

    武漢:雖然區域樞紐地位是穩固的,與之前的過高預期有點不符?! ?/span>

    南京:與武漢有點類似,隨著合肥“米字型”戰略的出現,原有的“徽京”之譽的影響力勢必會減弱。

(來源:筑龍路橋)